你知道“游轮”名字的由来吗？

　　你知道海上“快递员”是指什么船吗？

　　你知道海上“工程师”是怎么工作的吗？

　　本期小编要带大家来见识一下现代化的轮船，一定会让你大开眼界的！

　　Let's go !

　　我想要带你去浪漫的土耳其

　　然后一起去东京和巴黎

　　其实我特别喜欢迈阿密

　　和有黑人的洛杉矶

　　其实亲爱的你不必太过惊奇

　　一起去繁华的上海和北京

　　还有云南的大理保留着回忆

　　这样才有意义

　　听到这首歌，是不是也蠢蠢欲动了？

　　那就跟着小编一起登上游轮吧。

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　　邮轮和游轮的前世今生

　　邮 轮

　　由于在邮政服务的初期，洲际的邮递服务都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须悬挂英国皇家邮政的信号旗。

　　在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船摇身一变，成为悬挂信号旗，既载客又邮递信件、包裹的远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生。

　　游 轮

　　但由于后来喷气民航机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力，远洋邮轮的角色亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。

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　　海上“快递员”果然不是浪得虚名的！

　　由于杂货船挂靠港口多，装卸货物频繁。因此，在向各舱配置货物时，必须按一定的顺序。这可是有大学问的哟~

　　第一种顺序是“先末港后初港，先底舱后二层舱”。这其实就和我们常见的快递员货物车装载是一样的。最后送的货物肯定是最先放入车内的，而先送的货物肯定是最后放的。

　　第二种顺序是“先特殊后一般”。对于一些特殊的货物，比如危险货物、冷藏货物、重大货物等。要首先按其特殊要求选择适宜的舱位，并尽可能地合理集中。

　　第三种顺序是“先大票后零单”这个很好理解，就是将数量大的票价集中配在一个或两个舱内，以免最后找不到合适集中的舱位而被分拆。

　　除了要考虑到货物配舱顺序外，还要考虑到忌装货物的配置。忌装货物是指那些因为物理、化学性质而相互抵触，或因为货物特殊要求而不宜混装在同一货舱的货物。

　　比如香料不得与樟脑丸、橡胶一类的货物同舱配装，会导致串味；棉花、茶叶、香烟属于忌潮湿的货物，不得和水果、谷物这一类散发水分的货物相邻配置，以防货物受潮后发霉变质；允许将牛羊肉和猪肉混装。

　　除了这些注意事项以外，货物摆放还有一个最为关键的部分，就是平衡。两侧的货物必须保持均等，以防侧翻。

　　工程船舶常常用来疏通航道、救助打捞、海上施工、水利建设、港口作业和舰船修理。

　　打 捞 船

　　打捞船专门用于打捞沉船和水中其他物体。

　　破 冰 船

　　破冰船用于在冰封的水域开辟航道，救助被冰封的船舶。

　　布 缆 船

　　布缆船专用于敷设海底电缆。

　　浮 吊 船

　　又称起重船吊，主要在港口进行大件货物的装卸。

　　消 防 船

　　消防船专门用于扑灭运营中的船舶、油田、水上或临水建筑发生的火灾。

　　教 学 船

　　教学船是用于海洋和航海专业院校进行教学实习的船舶。这艘船就是上海海事大学所使用的教学船。

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　　想要看更多的船，就来中国航海博物馆吧~

　　来源: 中国航海博物馆